在2015年“军民融合”提上国家发展战略后，民企与军工企业的“联姻”就陆续上演。不过，已“参军”的上市公司业绩表现却参差不齐。据CHOICE数据统计，在已披露中报业绩的61家军民融合题材上市公司中，有50家盈利，11家亏损，其中，中国动力归属上市公司股东净利润最高为5.61亿元，同方股份最低，亏损1.21亿元；从利润增速来看，分化更为明显，其中，宏大爆破2017年上半年归属上市公司股东净利润同比增速达到1902.37%，而大港股份则同比下降240.52%。业内人士表示，“对参军民企来说，尽管部队的采购渠道相对固定，但并不唯一；再加上民企参与军工的范围和层次相对较低，强者恒强的现象在行业内比较明显。”这对于追求规模化生产、最大化效益的“参军”民企来说，难免因“订单荒”而失去竞争优势。有报道也指出，能够取得较好业绩的公司则往往在提高核心技术壁垒，向高端军品领域迈进，减小替代风险以保卫企业成长性。比如，宏大爆破2017年上半年就通过参股湖南宏大日晟，切入了航天动力技术领域。CHOICE数据显示，2017年上半年，公司军民融合领域实现营业收入1862.43万元，较上年同期增长169.5%，企业归属上市公司股东净利润同比增速达到1902.37%。事实上，有分析认为，不仅是“民参军”，包括“军参民”在内的所有军工板块公司都面临着业务格局差异同产业盈利周期性失衡的考验。